2010.04.22 Thursday
連チャン
昨日に引き続き、ニュースを見てたらBRレガシィ登場。EyeSightの話題だった。
EyeSightとは運転支援システム。
前走車追従機能付きのクルーズコントロール、追突回避や軽減になる自動ブレーキ、前方の歩行者等の警告、車線逸脱警告、ATの誤発進防止などドライバーの負担軽減に貢献する装備。
ステレオカメラを使ったこのシステムは、ミリ波レーダーを使ったシステムより安価なのが特徴。
より広い価格帯のクルマに搭載することが出来る。
このEyeSightが5月発売の車種に搭載されるというニュース。
でもこれってBPの時からあるよな？
何か大幅に進化してるんだろうか。
BP時代のEyeSightをよく覚えてないので、気になって調べてみた。
すると今回のEyeSightは大幅に進化してることが分かった。
プリクラッシュブレーキは完全停止するようになり、クルーズコントロールも完全停止ができるようになった。
誤発進防止は前方の障害物を感知すると、アクセルを踏んでも回転が上がらないばかりか、ブレーキ制御でクリープすらしないらしい。
でも一番の目玉は価格かもしれない。
大幅に下がるらしい。
BPの時は20万高ぐらいだったかな。
それが一気に半額の10万高になるんだからすごい。
これはかなり手が届きやすい設定だ。
ヒューマンエラーは起きてしまうもの。
それを軽減してくれるシステムが普及すれば、周りのドライバーも含め、安心してドライブすることが出来る。
価格が安くなるのは普及を広げる大きなきっかけになる。
これぐらいの価格だったら、オレも付けたいと思える。
ところがこの手の装備って付けられるグレードが決まってるか専用グレードが設定されてる。
これって普及の妨げにならないかな。
EyeSightは欲しいけど、2.5GTのSパッケージに乗りたいから諦めるというひとだっていると思うけどな。
多分今回も専用グレードが設定されると思うが、どうせならオプション設定にしてある程度選択できる自由があるといいと思うんだけど。
それにしてもレガシィ、衝突安全性No.1といい、EyeSight搭載といい、安全に関しては万全ですな。
今日本で一番安価に買える安全なクルマかもね。
ていうか、5月発売の車種に搭載ってレガシィのB型なのがバレバレですな。
EyeSight復活はいいことだが、やはりB型になって走りは進化したのかが気になる。
試乗車来たら絶対乗りにいくぞ。