2010.04.24 Saturday
エコ活動の一環？
我が家にGTIが来て２週間が経つ。カミサンもだいぶ慣れてきたようだ。
相変わらず車庫入れは大変そうだが。
とにかく今度のクルマは初めてづくしだ。
外車に未知のメカニズム、そして何より人生初の中古。
もちろん新車に越したことはないが、中古車も選択として大いにありということを実感した。
それに中古をうまく活用するのも、環境や資源の保全に貢献してるといえなくもない。
まあ車種にもよると思うけど。
我が家のGTIは15000キロ走行の１年半落ちで低走行車というわけではないが、
内外装ともとても状態がよく、見た目はホントに新車並み。
このクルマが中古だというとみんなビックリする。
もちろん機能的にも問題なし。
むしろかったるいならし運転の必要がなくて楽チンともいえる。
これで新車時より１００万以上安いわけだからお買い得。
VWの中古ディーラーから買ったから保証や納車前の整備もしっかりしてる。
価格が整備込みの表示なのもわかりやすくてよかった。
とはいえ、もうちょっと待てばもっといいタマが出てきたかもと思ったりもする。
そこで今後のことや反省も含め、ここ数日ネットで�� GTIの中古を検索している。
このGTIを買うときの希望は、白で後期型のDSG、無改造で距離は極端な過走行でなければこだわらず。
ナビやサンルーフといったメーカーオプションは不要。
価格は２台を売ってチャラ、もしくはお釣りがくればラッキー。
その中でなるべく状態のよさそうなもの。
こんな感じだったと思う。
この条件で改めて探してみると、これがないのである。
全国で見れば近いものはあるが、値段の割りに走行距離が伸びてたりする。
実際に見に行ける地域で探すとさらに見当たらない。
もちろん今後はもっとタマ数も増えていくだろうが、この時期に決めるには絶好のタイミングだった気がする。
ウチから一番近いVWの中古ディーラーで思いがけず18インチも付いてたし。
しかも決算ギリギリだったから、期待してなかった実質的な値引きも獲得できた。
そう考えると、このGTIには運命的な出会いを感じる。
GTIの中古をみてると、４月になってから�困涼羝鼎眇瑤�出始めてる。
ほとんどがディーラーの試乗車下がりだと思うから走行距離も短く、価格はまだ高い。
特に18インチとDCCが付いたやつは数が少なく、高値の傾向。
それでも諸費用を含めた総額で考えれば新車より安いとは思うが。
実は今回、無理して�� GTIの中古もちらっと考えた。
予算問題で自ら即却下したが、それ以外でも�垢諒�が若干ではあるが小柄なことと、
�垢覆蕕任呂離錺奪撻鵐哀螢襪�夫婦ともに好きだったりと、�垢里曚Δ吠�があった。
VWの担当さんは�困禄个燭个辰�なので、今買うなら�垢里曚Δ�安心ですと言ってた。
初期型のトラブルが心配ってことかな。
でも�困辰騰垢�ら大幅には変わってないでしょ？
そういう意味では、初期トラブルは�垢曚豹看曚靴覆�てよさそうだけど。
そう、現行の�困聾�た目こそ随分違うものの、�垢離蓮璽疋ΕД△鬚曚椶修里泙洌�き継いでいる。
�垢砲倭蠹�コストが掛かってたらしく、それをモデルライフを長くすることで回収する意図があるらしい。
そう聞くと何だか古いクルマの見た目だけを変えたように思えるが、
�垢隆粟�度は旧型になっても最新のクルマに全く引けを取らない。
実際に乗り比べても確実に進化しているが、その差は大きいものではないと聞く。
これをモデルチェンジではなく、大幅マイナーチェンジという人もいるらしい。
でも細かく見ると色々と変わってるんだよな。
エンジンは211ps/28.6kgmと数値上馬力が11psアップしただけだが、エンジンそのものは新型。
数値よりもさらに最大トルクの発生領域が上下に拡大した特性が気になるところ。
逆に最大出力は従来より高回転に設定されてるから、
さらに上から下まで気持ちよく回るエンジンになってるんじゃないだろうか。
ダンパーの減衰力やパワステのフィールが変化するDCCと、XDSというブレーキを使った擬似LSDは�垢砲覆�った装備だ。
一番気になるのはこの辺だったりする。
逆に言えばこれの効果がイマイチだったら別に�垢里泙泙任いい茲Δ糞い�する。
軽量化されてるのもポイントの一つ。
サイズアップや静粛性が向上されてるにも関わらず、３０キロの減量は地味だが立派。
十分に満足してる�� GTIだが、�困箸匹譴阿蕕ぐ磴Δ里�は気になるところ。
大して変わらないと思うか、知らなきゃよかったと思うかは分からないが、
機会があれば一度乗り比べてみたい。