2010.04.27 Tuesday
楽チン
そういえばボンネットに穴が開いてないクルマは久々だ。
BHレガシィから始まったターボ人生。
インタークーラー上置きのEJ20とボンネットのインテークダクトは切っても切り離せないもの。
あって当然のものだった。
特にGDBインプレッサの穴のデカさは強烈なインパクトがあった。
豪快に視界を遮る高さでまるでウィングのよう。
高速で吹っ飛ぶんじゃないかと心配になったほどだ。
GTIもインタークーラー付きのターボだが上置きではない。
じゃあどこにあるんだと聞かれてもよくわかんないんだな。
多分ラジエターとエアコンコンデンサーの間に挟まれてるんじゃないかと思うんだが、
パッと見てもどこにあるのかよく分からん。
まあ一応前置きっていうことかな。
おかげで掃除は楽そうだ。
そういえばまだ一度も洗車してない。
ここのとこ雨続きだったからそれなりに汚れてると思うんだが、
これが全然汚れて見えない。
白って水垢は目立つけど、ほこりっぽい汚れは目立たないのかな。
今はコーティングが効いてるせいもあるとは思うが。
まあ連休中のどっかで一度掃除はしなきゃね。
ホイールの掃除だけはやったんだが、これが超楽チン。
今まではスポークタイプのホイールばっかだったからとにかく掃除が大変だった。
ブレンボに付いてたパッドはダストもけっこう多かったしね。
GTIのホイールはディッシュタイプに穴が開いてるようなデザインだから、
スポークのようにややこしい箇所がない。
洗車時以外はホイール用フクピカで拭き取るんだが、さっと拭けば完了。
今までの1/3ぐらいの時間で終わってしまう。
このホイール、手入れしやすいのも助かるが、ガンメタっぽい色なので汚れが目立たないのもポイント。
同じデザインの17インチは明るいシルバーだからダストが目立つだろうな。
ちなみにこの18インチはBBS製らしい。
多分鋳造だし重量も重そう。
BBSっていうと鍛造、軽量、メッシュというイメージが強いから意外。
こういうホイールも作ってるのね。
デザインはGTIに合ってていいんだけど、鋳造でもいいからもうちょっと軽いホイールに変えてみたいとも思うな。
でもせっかくホイール変えたのにカミサンにガリられたらショックだし。
やめといたほうが無難か。
そのうちタイヤ交換の時期がくるから、そのときにでも考えてみようか。