風になる話

クルマのことが頭から離れないおばかさん。
走りのいいクルマには目がない。
スバルが大好きなくせに、なぜかVW乗り。
風になるために日夜ドラテク向上に励む2児の父。

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2010.05.06 Thursday

”止まれ”はどうなの

ここまでGTIの”走る””曲がる”には書いてきた。
忘れてならないのに忘れてたのが”止まる”だ。

GTIのブレーキはフロントがベンチレーテッドディスク、リアがディスクの片押しキャリパー。
よくある仕様だ。
ベーシックなゴルフに比べるとディスクは大径化されている。
赤く塗られたキャリパーが印象的だが、ブレンボほどのインパクトはない。

制動力は必要十分だとは思うが、もうちょっと奥での効きが良くてもいいかな。
慣れるまでは思ったよりも止まらないときがあってちょっとびびった。
今は感覚をだいぶ掴めたから問題ないけどね。
それ以外は初期からリニアに立ち上がる制動力で好ましい。

鳴きはそれなりにある。
特に始動時のブレーキが温まってない状態やバック時にいい音を奏でてくれる。
ブレンボの鳴きと長年付き合ってきたオレには何も気になる点はないが、カミサンはこの手のブレーキが初めてだから、”何かおかしくない?ブレーキ”と不安げな表情。
大丈夫、これで正常なんですよと説いても納得いかない様子であった。

ダストは一般的な国産車に比べて多いほうだろう。
でも今までのスバルブレンボに比べたらはるかに少ない。
手入れが楽で助かるが、気になるのはダストの成分。
けっこう鉄粉が出てる気がする。
パッドがけっこうメタル成分を含んでるのか。
ボディに鉄粉が刺さった痕跡をいくつか発見した。
錆の原因になるからこまめに見てやらないと。

フィーリングはどうでしょう。
やっぱスバルブレンボの勝ちかなー。
7年以上お世話になったあの硬めなカッチリしたフィーリングに慣れきってるからね。
それに比べるとGTIのやわらかいペダルフィールは物足りなく感じる。
最初の頃はコントロールもしづらく感じたけど、今はその点は問題なし。
もうちょっとカッチリしてくれるとうれしいんだけどな。

ブレーキに対して欲はあるが早急に改善したい不満はないので、このままで大丈夫でしょう。
パッドの残りは十分あるから交換はだいぶ先だと思うが、そのときが来たら消耗品の交換という名目で、
純正以外を検討するのもアリかな。
フィーリングという点ではキャリパー交換が効果的かと思うが、なんせ高い。
出来てせいぜいホースの交換だろうね。

連休は恒例の群馬へ。
GTIでの初帰省だ。
今まではスバル車だったから故郷凱旋の気分だったが、今回は何となく後ろめたい気分。

GTIでの初長距離ドライブでもあったが、まあ燃費の良さには驚いた。
高速、一般道を合わせた数値は14.6km/l。
今まではBPのインテリジェントモードで出した12km/l前半が最高であった。
どっちもエコランはしてないし、特に飛ばしてるわけでもない。
普通に走った燃費。
絶対的なパワーが違うとはいえ、この速さでこの燃費は素晴らしい。

前回ちょこっと高速を走った印象では、インプに比べサスペンションの収束がイマイチかと思われたが、
今回の帰省でちょっと違う印象を受けた。
法定速度以下ではその印象はあまり変わらないのだが、それよりも高い速度ではかなりしっかりした足回りに感じられた。
4輪の接地性に優れ、ボディの動きも安定しているので安心感がある。

そしてクルコンの便利さに関心。
別に手抜きができて楽チンとかいう話じゃない。
疲労を軽減できることで、長距離移動での運転の集中力を長く持続できるのだ。
使い方を間違えなければ、安全にも貢献する装備だ。
日本のように交通マナーが成熟してない道路では使いどころが少ないかなと思ってたが意外にある。
ただ、クルコンは燃費には貢献しないらしい。
一見安定したスピードコントロールで効果がありそうなんだが。
今度比べてみようかね。

帰省ついでに初洗車もしてきた。
インプに比べて出っ張ったとこや穴が少ないから掃除しやすい。
コーティングが効いてるから、軽くシャンプー洗車してやるだけで十分。
ただGTIの特徴でもあるハニカム状のグリルだけは面倒。
BPもハニカムも面倒だったが、それに比べて面積が広いからさらに大変。
おかげで指先が痛くなっちまったぜ。

洗車してると日頃気づかない傷を発見することはみなさんも経験済みだろう。
今回の洗車では飛び石による傷を数箇所発見。
納車前からのものか、今回のドライブでのものかは分からない。
これが新車で1ヶ月だったらかなり凹むが、中古ならあきらめもつく。
けっこういいもんだね、中古だとその辺気楽で。
まあ今後のためにタッチペンぐらいは入手しておくかな。
錆びちゃったらさすがにまずいからね。

帰り道に太田のメインストリートである407で東京方面ナンバーの青いR2に遭遇。
もしやと思い運転席を覗くと、マニュアルR2乗りのA美であった。
連休中だから帰省してて当然なわけだが、それにしても何たる偶然。
その後選択した道が違ったのか、埼玉に突入した直後に分かれてしまったが、
もし同じ道だったとしても途中別れてしまっただろう。
だってGTI、速いんだもの。

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