2010.05.25 Tuesday
ダイエット志向
我が家のGTIは最近子供の送迎車と化している。しかも保育園への送迎は雨以外はチャリンコを多用するようになったから全然距離が伸びない。
まあ体のためにはいいことだけど。
別にクルマに乗るのがいやになったわけではない。
いくらGTIが燃費に優れるといっても、こんなちょい乗りじゃ燃費計の数値はひどいもんだし、
クルマのコンディションにも良くなさそうだからなるべく控えてるという感じ。
いくらなんでもこれじゃせっかくのGTIがかわいそうだから、週一ぐらいで走りには出てる。
それでも近所ばっかだから距離は伸びないな。
そんな状態ではあるが、クルマはいたって快調。
何のトラブルもなし。
ただ乗ってると気になるとこは出てくるなー。
前にも書いたとは思うが前輪のホイールスピン。
発進時や低速からの加速で、ちょっと踏み込んだだけで簡単に空転するのはいただけない。
それだけトルクがあることの証ではあるが、せっかくのパワーも無駄になってる感強し。
やっぱタイヤ替えてみたいなー。
交換時期まで待とうと思ってるが、果たして我慢できるか…
それと最近気になるのは2000回転以下のトルクの細さ。
というか、別にトルクがないわけじゃないんだよね。
2000回転以上がやたらトルクフルだからそう感じるんだろう。
それと車重も関係してるかな。
最大トルクを発揮できない領域では、さすがに1460kgは荷が重い。
もうちょっと軽いと２０００回転以下のフィーリングも変わってくると思うんだけどね。
とはいっても大きな不満というわけではない。
多少改善できそうな部分もあるし。
優等生で気持ちよく乗れる印象は変わらない。
というわけで、最近はますます軽量コンパクトなクルマに関心大。
インプとのサイズ差は大したもんじゃないが、それでも取り回しの良さを実感できるし、重さに関してもゴルフに乗るようになってからますます意識するようになった。
今思えばMINIはかなりそそられるクルマだった。
5ナンバーサイズの軽量なボディにパワフルなエンジン。
踏めばトラクション不足は否めないだろうが、普段の加速は抜群に気持ちいい。
しかも超ダイレクトなハンドリング。
運転することだけ考えたらめちゃくちゃ楽しいクルマだ。
しかし、家族もちにはあのスペースは厳しい。
せめて車検証上は5人乗りのクルマじゃないと実用性に無理がある。
そこで気になるのが今秋日本に上陸するPOLO GTI。
5ナンバーで5人乗り。
ゴルフ�� GTIよりも360キロ以上軽量。
エンジンは1.4リッターのツインチャージャーで180ps/25.4kgm。
これに7速DSGの組み合わせ。
最高速こそゴルフGTIより10キロほど低いが、0-100km加速は6.9秒で一緒！
しかも燃費は16.9km/lと、性能を考慮するとべらぼうにいい。
スペックだけ見てると理想的なクルマに思える。
まあ3ドアだと我が家には不可だけど。
それでも出たら試乗してみたいね。
いやー、最近の輸入車はくやしいけどホントいいとこ突いてくる。
日本にこそこういうクルマが必要だと思うんだけどなー。
日本のメーカーさん、同じもの作れとはいいませんが、ちっちゃいけどしっかりしたクルマを出してくれませんかねー。